HCK-OAGB 7. forduló versenybeszámoló – Kőbánya Ring

Szerző: Pataki Gábor Kategória:

Az Országos Amatőr Gokart Bajnokság (OAGB) és a Hobby Cart Kupa (HCK) 2019-es szezonjának hetedik fordulója a Kőbánya Ringen került megrendezésre július 6-án és 7-én, ahol az ország leggyorsabb gokartosai mérték össze tudásukat.

Pataki Gábor

OAGB SuperGP kategória: Pataki Gábor 1. helyezett

Sok pozitív emlék köt a Kőbánya Ringhez. Itt versenyeztem legelőször, itt szereztem meg első HCK, majd pár évre rá első OAGB győzelmemet is. Kicsit rázós a pályafelület, de izgalmas kanyarokból áll, technikás, összetett pálya annak ellenére, hogy néhány kanyarból áll az egész.

Az időmérő során sajnos az egyik kanyarcsúcspontra fújt a szél egy napernyőt, ami ugyan nem akadályozott, de kizökkentett. Mérges voltam magamra, mert így a 3-as kategória egyáltalán nem úgy sikerült, ahogy szerettem volna. A 4-es kategóriában 3-ik lettem, bár éreztem, hogy volt még benne tartalék, a SuperGP időmérőjét viszont már az első helyen zártam, éreztem is belülről, hogy sikerült jól összeraknom ezt a kört.

A 3-as kategória versenye izgalmasra sikerült. Voltak benne előzések, védekezések szép számmal, végül egy helyet jöttem előre, 7. lettem. Úgy éreztem, hogy a tempóm alapján sokkal több lett volna ebben a futamban, de most ennyit tudtam kihozni, ügyesen védekeztek a srácok.

A 4-es kategóriában még a verseny elején feljöttem a második helyre, reálisan az volt a cél, hogy ezt megtartsam, ami szerencsére jól sikerült.

A SuperGP futama hozta talán a legtöbb izgalmat. Egyből az elején letudtam a két kötelező joker kört, onnantól pedig arra figyeltem, hogy az első pozíciót megtartsam. Kisebb dilemmát okozott verseny közben, hogy védjem a helyem, így viszont aki még nem volt joker körön, az hátulról elém ugorhat, vagy haladjak normál íveken, és így ugyan gyorsabb leszek, de akik közvetlen mögöttem haladnak, megelőzhetnek. Végül a védekezés mellett voksoltam, ami jó döntésnek bizonyult, bár csak centiken múlott. Gaál Andris épp mellém ért ki a második joker köréből, viszont én voltam belső íven, így meg tudtam tartani az első helyem, amit izgalmas csatában a leintésig megvédtem.

Ezt követte a bő 3 órás csapatverseny, amit ezúttal Zolival ketten csináltunk végig. Sajnos éreztem, hogy kivett belőlem a nap első fele, nem voltam olyan „éles”, mint ami ilyenkor ideális lenne. Ennek ellenére sikerült összetennünk nagyon erős etapokat. A 4. helyről rajtolva általában a második és az ötödik pozíció között mozogtunk. A végén esős körülmények között kört vettem vissza az előttünk haladó csapattól pár körrel a leintés előtt. Ennek elsősorban az volt az oka, hogy a mögöttem haladó csapat egyre inkább közelített, nem szerettem volna, hogy megelőzzenek, így előre „menekültem”. Akkor még nem tudtam, hogy ez az előzés az utólagos büntetések miatt egy pozíciót fog számunkra jelenteni, végül 3. helyezést értünk el egy továbbra is nagyon erős mezőnyben.

Támba Zoltán

Támba Zoli gratulációja egy izgalmas verseny után

Kedvelt pályáim közé tartozik a Kőbánya Ring, így jókedvűen és bizakodva vártam a hétvégét. Az első edzéseken nem voltam elragadtatva az időimtől, de sikerült néhány kanyarban változtatni és megtalálni azt a pár tized hiányt a pályán.

Az időmérő edzésen a 75 kg-os kategóriában sikerült hibáznom az egyik legrosszabb helyen, így az aktuális körömre és a következőre is hatással volt ez a hiba. Meg is lett az eredménye, 6. hely. 85 kg-os kategória időmérőjét nagyjából hiba nélkül teljesítettem és a 3. rajthelyet szereztem meg. Ezzel a kategóriával indult a verseny, aminek nagy része a védekezésről szólt, támadni nem volt esélyem az előttem lévőket. Sajnos egy kanyarban nem figyeltem oda eléggé, így veszítettem egy pozíciót. A maradék időben nagyszerűt csatáztunk Csermák Pistivel, aki nagyon korrekten, de nagyon keményen támadott végig. Előzni nem tudott, így maradtam a 4. helyen. Bár a dobogós hely nem sikerült, nagyon élveztem az egész futamot.

A 75 kg-os kategória már inkább a támadósabb verseny volt. Egy helyet sikerült előbbre jönni az elején, majd végig próbáltam hibára kényszeríteni az előttem lévő pilótákat, de tökéletesen megoldották a feladatot és sehol nem hagytak nekem helyet, hogy előzni tudjak, így végül az 5. helyen értem célba. Úgy gondolom, ha időmérőn nem rontok, akkor talán jobb helyezést is elérhettem volna, de ez most így sikerült.

Csapatban most Gáborral indultunk ketten és nem voltunk a legfrissebbek így a nap végére. Időmérőn sikerült megszerezni a 4. helyet és a verseny első részében még a 2. helyen is haladtunk. Volt pár gokart, amihez nem igazán tudtam alkalmazkodni és éreztem, hogy egyre fáradtabb is vagyok. Az eső sem segített minket, ami a végén megérkezett, de végül úgy érzem, hogy reális az elért helyezésünk és ha nem fáradunk el, akkor talán még jobb is lehetett volna.

Prágai Erwin

Prágai Erwin csatája az első helyen

Az MNASZ-HCK soron következő, hetedik futamát a Kőbánya Ringen szervezték meg. Nagyon kedvelem ezt a pályát, és általában jól is szokott menni, így nagy reményekkel vágtam neki a hétvégének.

A pénteki és szombati szabadedzések alapján jónak tűnt a tempóm, bár ilyenkor nagyon nehéz viszonyítani, mivel nem lehet tudni, ki milyen súllyal köröz adott szabadedzésben a pályán. A 95+ (4.) kategória versenyzőjeként ha a szabadedzéseken a középmezőnyben, vagy annál előrébb vagy, azt általában lehet jó előjelnek venni. Támba Zoli csapattársammal csináltunk gépcserés edzést, amikor is egy edzésen belül félúton kiállunk, gyorsan gépet cserélünk, és így elég jól lehet a tempót összehasonlítani.

Az időmérőt ezen a pályán jelentősnek mondható 0.13 másodperces fölénnyel nyertem, így a versenyt a pole pozícióból várhattam. A géphúzás felemásra sikerült, olyan gépet húztam, amivel jó időket futottam délelőtt, de mögöttem a leggyorsabb gépet húzta ki Kovács Tomi versenytársam, így tudtam, hogy folyamatos és hatékony védekezésre kell fejben felkészülnöm.

A verseny úgy zajlott, ahogy sejtettem, egyenesekben rettenetesen gyors volt mögöttem Tomi, minden másodpercben figyelnem kellett, hogy zárjam a kanyarokban az íveket, mert ha befért volna mellém, esélytelen lett volna, hogy megtartsam a pozíciót kigyorsításon. Ennek megfelelően erősen összpontosítva és hatékonyan védekeztem, míg 7 körrel a verseny vége előtt a bal első futóművet rögzítő csapszeg eltörött, és vezető helyről feladni kényszerültem a futamot. Rettentően csalódott és dühös voltam, de nincs mit tenni, a következő futamra kell koncentrálnom mostantól.


Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük